汽車觀察

金榜百家乐娱乐城:汽車觀察 (2019年09期)

類型:月刊  類別:汽車
《汽車觀察》通過對汽車行業重大事件、焦點話題和行業領軍人物的縱深報道,反映與呼吁行業共同面臨的問題,為管理層提供高附加值...     展開
原價:¥18.00   促銷價:¥7.29
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目錄
2019成都國際車展專刊丨戰勝存量競爭恐懼癥
最近,國務院辦公廳印發了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。該《意見》提出,汽車限購地區要結合實情,逐步放寬或取消限制,有條件的地區對購置新能源汽車要給予積極支持,同時促進二手車流通。對...
2019成都國際車展專刊丨新智駕,新鋒尚
以“智匯蓉城,樂駕V來”為主題的2019成都國際車展開幕了。今年的展址有新變化,移師到了成都的西部國際博覽城舉行。參展的汽車品牌有130余個,參展車輛超過1600輛,預計參觀人數超過75萬人次,可謂盛況空前。 與之相伴的《車來啦》成都國際車...
大咖說丨大咖說 努力到不能再努力
把創新置于思想和實踐的第一位,作為工作準則和生存法則。中國一汽有這樣一個理念:努力到不能再努力,創新到不能再創新。在打造世界一流移動出行服務時,創新是中國一汽的關鍵能力和根本要求。 科技創新以用戶體驗為導向。一切圍繞消費者的需求出發,不斷提...
大咖說丨站在山巔看世界
東風50年來最大的成就是跟上了中國汽車發展的時代步伐。過去東風是在山溝里想問題,現在是站在山巔看世界。汽車行業在競爭中長大,此不競爭,彼也競爭。從我國汽車發展歷史和發展規模來看,都無法與國際發達國家相比。所以,我們更不能心氣浮躁,要平心靜氣...
大咖說丨熬出偉大
2023年是新能源汽車的爆發年,屆時,新能源汽車將實現同智能化技術的完美結合,并與傳統燃油汽車一爭高下。長安汽車制定了全面、清晰的發展路徑:到2020年,全面實現智能化;到2020年,全面覆蓋私人市場及共享市場;到2025年,累計推出25款...
大咖說丨找準機會“虎口奪食”
上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 2019年上汽集團繼續堅持穩中求進的工作主基調,把“穩”放在首要位置,同時充分發揮上汽集團綜合優勢,與競爭對手打陣地戰和持久戰,一旦競爭對手先熬不住,就有機會“虎口奪食”。只要是車輛就能賣得掉的時代...
大咖說丨不要再在規模上玩命沖
北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 經過了28年連續高速增長,汽車行業進入調整期并不奇怪。車企應該借助調整期,該補短板的補短板,該打基礎的打基礎,抓緊時機轉型。 體量龐大的汽車集團到底該怎么轉型?我認為,不要再在銷量和規模上玩命沖,也不要...
大咖說丨心態歸零再出發
廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 過去一年,廣汽集團走得極不平凡,也走得極為堅定。新的一年,廣汽集團穩增長、提質量、增效率、促改革的任務仍會面臨前所未有的挑戰。 傳統汽車廠商在制造與銷售方面具有一定優勢,新勢力造車則在遠見與互聯網方...
大咖說丨不能光為富人造電動車
大眾汽車集團首席執行官 我們不能光為富人制造電動汽車,要把電動汽車的成本降下來。造一輛電動汽車并不難,難的是價格合理。我們認真對待包括特斯拉在內的每一位競爭對手,包括造車新勢力。他們的產品先進且富有創新性。當然,大眾的產品同樣優秀,有自己的...
大咖說丨向出行服務商轉型
豐田汽車公司社長 豐田正從一家汽車制造商轉型為出行服務商。汽車的“新四化”以及出行服務這種全新商業模式的出現,會對現有汽車行業產生顛覆性影響。對汽車廠家來說,擺脫原有業務模式,搭建全新業務模式是一個重要的課題。這僅僅靠豐田一家的努力是不夠的...
大咖說丨要讓干活的人有尊嚴
浙江吉利控股集團董事長 良好的用戶體驗是我們一切工作的出發點與歸宿點,良好的口碑傳播是最好的產品廣告,我們的一切想法必須圍繞用戶體驗而展開,失去了用戶就沒有我們存在的價值。向內部管理挖潛力,向科技創新要效益,不能簡單地向用戶轉嫁成本,更不能...
大咖說丨喜歡專注技術研究的汽車人
長城汽車股份有限公司董事長 很多老朋友對我說,長城汽車這幾年變化很大,國內和國外的“大動作”很多,也變得更加開放了。對于這些評價,大部分我是認同的。其實,身處不斷變革和發展的汽車行業,長城汽車一定會更加開放、包容、國際化。對我個人而言,在擁...
大咖說丨要真正做到優者上劣者下
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁 企業要有競爭優勢,要真正做到優者上,劣者下。分配很重要,是企業發展的一個根本制度。沒有好的分配制度,企業很難保持高速發展、健康成長。打破平均主義,通過分配機制的變革,激勵優秀的員工脫穎而出。要把技術和產品故事...
大咖說丨圍繞產品全生命周期創新
江淮汽車集團股份有限公司董事長 未來如何加快圍繞產品全生命周期的商業模式創新,是中國品牌汽車獲得更大發展空間和盈利增長空間的重要方向。品牌向上的背后是技術向上、品質向上,依靠的是創新驅動,而人才是創新的根基,創新驅動實質上就是人才驅動。要想...
大咖說丨成為輕型商用車的行業領導者
江鈴汽車股份有限公司執行副總裁 江鈴汽車的企業愿景是“成為輕型商用車的行業領導者”,要達成這個愿景,僅成為汽車行業內最具有競爭力的汽車制造商是不夠的,我們還需要與更多優秀的伙伴攜手合作,共同打造汽車應用生態。在這個生態中,秉持專業的人做專業...
大咖說丨傳統汽車已不能滿足用戶需求
重慶小康工業集團股份有限公司創始人、董事長 電動化、智能化當前,汽車產業面臨著轉型升級的重要突破口,小康股份也迎來了千載難逢的“變道超車”的歷史機遇。選擇智能生態和中高端新能源汽車的戰略,完全契合社會發展和消費升級的需求。 小康股份將掌握電...
大咖說丨跟上市場節奏就是勝利
上汽通用汽車有限公司總經理 大環境下,上汽通用的發展節奏不會有大的變化,只要能跟上市場節奏就是勝利,而拼命想跑量把節奏弄壞了,其實對整個車市沒有好處。一味地打價格戰是不行的,因為返利是困難時期暫時的輸血,長遠來看還是要提升造血能力。 在汽車...
大咖說丨管理要回歸本源
一汽-大眾商務副總經理、一汽-大眾銷售公司總經理 市場好的時候,追求銷量增長,份額增長;市場不好的時候,我們要拼搶銷量,份額不能降,甚至要盡全力保持微增,讓經銷商保持好的姿態,保持整個營銷體系穩定。市場下行壓力越大,越需要冷靜,構建穩健體系...
大咖說丨不把銷量作衡量工作唯一指標
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官 奔馳品牌的初心是,做最好的產品和提供最好的服務,汽車廠商和經銷商要做好這兩件事情,而不是去賣金融服務和捆綁銷售。偏離初心只能讓客戶漸行漸遠,大幅度降價不會最終贏得人心,唯有透明和真...
大咖說丨車市進入平穩發展期
東風本田汽車有限公司總經理 雖然中國車市迎來28年來的首次負增長,但消費者的購車熱情還在,有七成客戶都是首次購車的客戶,所以我仍然認為,中國汽車市場還是非常有活力的市場。而享域的到來為東風本田的調整帶來了新的發展機遇。這款車型更年輕化、更能...
大咖說丨體系力強自四個層次
東風日產乘用車公司副總經理 體系力強主要是定位、節奏、力度、執行四個層面有效把控和嚴格管理。 定位的核心是定好每年的目標。這個目標不僅是簡單的量,而是分月、分車型、分地域,把銷量數據想象成時間軸、車型軸、地域軸組成的三維空間。節奏和力度就像...
大咖說丨逆境才能展現真實力
東風悅達起亞汽車有限公司總經理 凜冬并不可怕,逆境才能展示企業的真正實力。2019年,煥新出發的東風悅達起亞已走上了全面復蘇的通道,未來必能在激烈的市場競爭中愈戰愈勇。而充分尊重中國消費者的核心訴求、為中國汽車市場帶來更多誠意之作,一直以來...
大咖說丨體系建設是重中之重
東風英菲尼迪汽車有限公司總經理 電動化是大勢所趨,作為一個以技術和動力系統創新為核心的豪華汽車品牌,英菲尼迪相信“電動即未來”。Qs Inspiration與QX Inspiration兩款概念車,表明英菲尼迪已做好準備,迎接電動化時代的到...
大咖說丨寶馬產品換代周期一般是七年
寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁 寶馬主要產品的換代周期一般是7年,但近幾年來,中國市場變化日新月異、新科技層出不窮,以全新BMW 7系為代表的中期改款給了寶馬一次產品迭代和調整的機會。在這方面,我們要向科技公司學習,以客戶為中心,加速轉型...
大咖說丨決定技術路線的是用戶
豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理 決定技術路線的絕對不是我們廠家,而是用戶。現在很多廠家意識到,油電混合動力技術是可以選擇的,有不少廠家對目前豐田開放混合動力專利使用權表達了信任和合作的愿望。豐田也認為目前是最好的時機,如果今后10...
大咖說丨產品有趣是一大賣點
天際汽車董事長 新的汽車品牌選擇什么樣的細分市場都有壓力,低端要有性價比,高端則要做到質量和品質。 對新創車企來說,產品有趣大概率上是吸引消費者的一個賣點。有趣就是要做到能吸引用戶,讓用戶開心駕駛。實現有趣的途徑之一是汽車的智能網聯功能要做...
大咖說丨用戶體驗是產品好壞試金石
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO 無論技術如何先進,沃爾沃汽車始終銘記:車應為人服務,用戶的良好體驗是產品好壞的試金石。 沃爾沃堅守安全初心,如今將安全拓展到更廣泛的維度,如IntelliSafe智能安全科技、Pilot A...
大咖說丨不能血拼流量
林肯亞太及中國區總裁 我們不盲目追求銷量。提升銷量要從源頭做起,就是要提升品牌知名度,以及整體產品陣容的推陳出新。 我從不認為開更多的店就能賣更多的車,而是要將現有經銷商銷售和售后能力進行不斷提升。把前端做好,才是我們廠家的職責所在。我們必...
大咖說丨不進沒有需求的市場
保時捷中國總裁、CEO 對保時捷來說,相比對銷量增長的追求,我們更加強調對市場需求的滿足,不會因為追求銷量而盲目進入到沒有需求的市場。 在新技術應用、數字化、智能駕駛等方面,中國一直走在世界前沿。中國客戶相較于其他市場,對于創新和數字化更加...
大咖說丨要不斷超越用戶期待
雷克薩斯中國執行副總經理 目前,雷克薩斯在中國的發展比較順利,但背后潛藏著風險和挑戰。在順風順水的時候,容易被成績沖昏頭腦,希望銷量能不斷地增長。這樣就會脫離現實去追求一些好高騖遠的目標。對我來說,目前最大的挑戰就是在面臨這樣一個好機會時,...
大咖說丨讓經銷商生態恢復自然
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁 捷豹路虎今年上半年進行了1.0階段的調整:一是更簡化。商務政策簡化了,讓經銷商生態恢復自然,讓他們有能力做正確的事;二是更現實。當期望與體系能力不匹配時,就必須主動調整供需關系,期望值和市場的現實情況更加...
大咖說丨從高性價比向技術咖轉型
北京現代汽車有限公司常務副總經理 2019年是北京現代開啟千萬輛+時代的第一年,也是強化技術布局、重塑品牌價值的關鍵一年。在產品維度,實現從功能化到場景化綜合應用的升級,從制造產品走向滿足需求;在品牌維度,將北京現代的品牌形象從“高性價比”...
大咖說丨打造更緊密的利益共同體
北京汽車股份有限公司總裁 中國汽車行業進入了冰河期,大決戰即將上演,大結局即將呈現,一場深刻的改變正在發生。 北汽股份將從以下四個方面著重調整: 在自主品牌方面,將紳寶品牌向BEIJING品牌切換,優化燃油車產品競爭力,實現國六車型全面推出...
大咖說丨產品從價格區分轉向價值區分
長安汽車股份有限公司副總裁、乘用車營銷事業部總經理 消費升級帶來了更高級的競爭,產品從原來的價格區分轉為價值區分,要吸引消費者的錢袋子,必須持續提供高價值產品。長安將再次進行產品升級,為用戶提供更個性化、更高級的產品。與其做所有人的第二選擇...
大咖說丨新能源車藍海加速變紅海
北京新能源汽車股份有限公司總經理 眼下,新能源汽車行業已經實現從0到1的積累,正在進入加速沖刺的2.0時代。此時,消費結構發生了深刻變化,主要表現在:新能源汽車產品的銷售從以往的批量采購、對公為主,轉向對私零售為主;電動化技術已經不再是新能...
大咖說丨共享化刺激個性化升級
廣汽新能源汽車有限公司總經理 不管是彎道超車還是變道超車,都是沿著別人的方向和路徑去追趕或超越。當整個用車環境和造車體系發生改變時,其實就不存在超車的問題了,因為你完全可以調整或改變方向,按照自己的路走下去。面對新能源汽車市場競爭,廣汽新能...
大咖說丨著手布局“泛越野”產品
北京汽車集團越野車有限公司黨委書記、總經理 越野車用戶群體可以分四大類別:第一類為專業用戶,使用場景包括軍需、森林、礦產等;第二類為越野發燒友,熱愛極限越野,占比為2%左右;第三類為越野愛好者,占比為8%;第四類叫越野向往者,通常把越野車當...
大咖說丨做一個“用戶企業”
蔚來創始人、董事長、CEO 我把創新分成三個層次: 技術創新。我們申請了3000多項專利,最核心的技術都是自主研發。 體驗方面的創新。比技術再高一個層次的是體驗方面的創新。我們的APP、NIO House、一鍵加電服務、一鍵維保服務等,都是...
大咖說丨快速迭代要謹慎
小鵬汽車董事長 在汽車領域,快速迭代一定要謹慎?;チ燜俚?,浪費成本更低,因為互聯網所關注的是速度。但在制造業,我們應該關注效率,以前迭代速度等于效率,所以很多時候汽車領域快速迭代造成了高成本,甚至良品率低,于是快變成了慢。 品牌拉升的...
大咖說丨造車不能走捷徑
鑫源控股·SWM斯威汽車董事長 品質是一個企業的生命與底線,造車不能走捷徑。我們必須要回歸到工業產品的本質上去,把過硬的質量、優秀的理念投射到產品上,讓產品來替品牌說話。大家都在說“PPT造車”,SWM斯威汽車決心要做“PDT(p...
大咖說丨通過生產豪華車整合前沿技術
Karma汽車全球CEO 傳統車企缺乏的是新技術的整合、測試與驗證,造車新勢力缺乏的是傳統車企的大規模生產制造能力、供應鏈控制能力、網絡管理能力等。 造車新勢力成功的可能性有,但微乎其微,因為一旦做到規模生產后,就不再是他們的強項。只有那些...
大咖說丨電動車要能開到任何地方
理想汽車CEO 當發動機和電驅動混合到一起的時候,究竟誰才是真正的瓶頸,以誰為主體,誰又是這個木桶的短板?當然是電驅動!所以,混動車一定是以電驅動為中心,燃油動力作為輔助。一款好的電動車應當是可以放心開到全世界任何地方的車,沒有充電焦慮,沒...
大咖說丨按電子產品邏輯造車
零跑汽車創始人、董事長 造車要快,更要慢。要快,抓住時機,制造時間窗口;更要慢,要好好打磨一款產品,造可靠的產品。造新能源汽車是一個長跑,是練內力,不是一兩年就能完全代替汽油車。在這個漫長的過程中,我們要不斷積蓄能量。創新才是源泉。將來智能...
大咖說丨倒下的公司更多源于安全問題
SERES創始人兼CEO 新能源汽車最需要的并非是有噱頭的設計或吸人眼球的功能,而是從一開始就構建起的精密體系,并以此來保障長期性的成功。SERES從誕生以來所做的大量工作,其實就是體系的搭建和不斷完善與進化的工作。 安全,始終是新能源汽車...
大咖說丨不是起跑快就能跑到終點
奇點汽車創始人、CEO 從產品層面來看,奇點汽車更強調智能屬性,電動化只是實現前者的基礎。奇點始終將智能系統的開發作為核心競爭力進行戰略布局。 互聯網行業是“贏者通吃”,只有做“老大”、“老二”才有機會。而汽車行業是一個極度分散的市場,僅在...
大咖說丨互聯網造車開始回歸傳統
合眾汽車總裁 規模是王道,技術是核心。汽車產業歸根到底是規模的競爭,但前提是要有核心技術競爭力,如果沒有規模和核心技術能力,就沒有資格討論競爭力?;チ斐悼薊毓櫬?,整車制造產業鏈超長,從產品定義到造型、工程、采購、質量管理、銷售到用戶...
大咖說丨站在十字路口該怎么辦?
新特汽車CEO 造車是一個系統工程,如果只盯著車一項工作,要吃大虧。造車新勢力要活下來必須過量產關、銷售關和健全的供應鏈關。只有三者的配合度越來越高,其優勢會愈加明顯。站在十字路口的新勢力該怎么辦?一定要在混亂的局面里殺出一條血路。這條路不...
大咖說丨察勢者智,馭勢者贏
一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理 察勢者智,馭勢者贏。2019年,一汽-大眾奧迪駕馭用戶、市場和行業三大趨勢,并在各領域精耕細作,從而奠定贏得未來的基礎。 首先,馭用戶之勢。針對用戶對于個性化、品質化產品的需求,今年我們將升級產品攻勢,...
大咖說丨三種方式可實現品牌向上
東風小康汽車有限公司總經理 為確?!俺噸悄苷鉸浴鋇乃忱凳?,未來一段時間內,東風風光將持續秉承“一切為了用戶”的核心價值觀,組建全球千人規模的超級專家團隊,聯合車身控制、自動駕駛、執行系統、智能互聯等領域的優秀合作伙伴, 以百億元以上的持...
大咖說丨高增長已轉入高質量發展期
長安歐尚汽車事業部副總經理、銷售公司總經理 中國汽車行業已由高增長轉入高質量發展期,只有牢牢把握用戶需求,在產品、技術、營銷等方面不斷創新,“向尚而行”,才能在競爭中立足。 所謂“技術向尚”,指的是在長安汽車“北斗天樞”和“香格里拉”的指引...
大咖說丨僅靠銷售員實現銷量增長是吹牛
長安福特全國銷售服務機構總裁 汽車銷售與高爾夫有相通之處,營銷是鐵桿、終端是推桿、區域是切桿,果嶺好比展廳。前面的桿沒打好,靠后面的桿來補救一定會很辛苦。若是一連串的政策跟不上、團隊協作不給力,僅靠銷售員就想實現銷量增長,簡直是吹牛。 消費...
大咖說丨技術路線和渠道須雙突破
云度新能源汽車股份有限公司副總經理、營銷中心總經理 站在行業角度,所有的焦慮都是共性的,不如齊心協力、抱團取暖,可以產品聯合開發、平臺共享、供應鏈整合等方面。 站在單個企業的角度,必須在技術路線和渠道上尋求雙重突破。 從渠道來看,對于新能源...
大咖說丨把汽車理解成智能終端過于簡單
Polestar中國區總裁 對整車廠商而言,“新四化”的確是歷史性機遇,但不能簡單將其看作是從內燃機到電驅動的升級,而應該包含消費者需求和整個商業模式的變化。 同樣,電動汽車是技術革命,但把未來的汽車理解成智能終端未免過于簡單。無論沃爾沃還...
成都車展專題丨智匯蓉城 樂駕V來 2019成都國際汽車展覽會以“新”造勢
以“智匯蓉城·樂駕V來”主題的第二十二屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱成都國際車展)9月5日-14日在中國西部國際博覽城盛大舉行。展會由成都市人民政府和中國國際貿易促進委員會汽車行業分會聯合主辦,成都環球世紀會展旅游集團有限公司、漢...
豪華車丨全新GLE SUV
配備全新的幾何多光束LED大燈,配合84顆可獨立控制的LED光源,在各種路況和天氣條件下,提供完美的照明輔助;車輛尾燈使用了梅賽德斯-奔馳全新設計語言。發動機搭配全新智能全時四輪驅動(4MATIC),可按需在0%至100%的范圍內分配前后軸...
豪華車丨全新Vantage
全新Vantage頭燈及尾燈設計極為搶眼,帶來極高的辨識度,是第一款搭載E-Diff(電子后差速器)的阿斯頓·馬丁車型。全新Vantage內飾設計動感,前中置的4.0升V8雙渦輪增壓發動機與后置的ZF 8速自動變速箱布局為車輛實現...
豪華車丨創新BMW X2
創新BMW X2將動感張力的越野風格與優雅運動的轎跑車氣質相融合,打造出全新SAC(Sports Activity Coupe)全新轎跑車設計概念。8.8英寸觸控式中央顯示屏,與第六代iDrive系統相呼應,支持浮動式卡片菜單和NLU自然語...
豪華車丨創新BMW X7
作為一款全尺寸SUV,創新BMW X7采用全新設計語言,X家族氣質一眼可辨;整車尺寸5151*2000*1805mm,傲視同級;真皮電動座椅、水晶材質控制按鈕、鉆石環繞音響、迎賓光毯、智能互聯駕駛座艙等豪華配置全部搭載,更有個性化定制服務。...
豪華車丨DBS Superleggera Volante
作為阿斯頓·馬丁旗艦GT跑車的敞篷版本,DBS Superleggera Volante傳承了DBS Superleggera精髓與Volante之名。憑借獨特的動力設計、富有美感又野性的外型以及5.2升V12發動機發出的獨一無二...
豪華車丨勞斯萊斯幻影
全新勞斯萊斯幻影首次采用全新鋁制架構,搭載頂級空氣減震的底盤。采用6毫米雙涂層隔音材料、鑄鋁部件及高效吸音材料以確保隔音效果,實現了360度的封閉式隔音。全新勞斯萊斯幻影搭載全新雙渦輪增壓V12發動機,功率可達563馬力。這是一臺完全靜音的...
豪華車丨路特斯Evora GT410 Sport
采用先進的空氣動力學設計,在行駛時營造出獨特而富有張力的感覺。標準配置采用精致優質的碳纖維面板,包括前檢修面板、車頂面板和帶有集成擾流板的單件百葉窗式后擋板,這款路特斯旗艦車型現在比以往更快、更銳利、更具吸引力。無論是蜿蜒的曲線、具有挑戰性...
豪華車丨2020 Karma Revero GT
2020 Karma Revero GT擁有全面重新設計的純電動動力總成,以及BMW所提供的更輕巧、更高效的三缸增程器;采用全新橫向安裝雙電機后驅動??椋≧DM),純電力驅動的可行駛里程增加了60%以上;三維觸覺觸控技術運用到方向盤控制中為...
豪華車丨Karma Pininfarina GT
Karma Pininfarina GT 是Karma與全球知名意大利設計工程公司 Pininfarina 合作的首個成果,也是 Pininfarina 有史以來首次將 GT 應用于合作產品中。Pininfarina的設計優勢讓Karma ...
豪華車丨全新賓利歐陸GT
作為賓利全新一代超豪華運動旅行座駕,全新歐陸GT的整體設計、工程研發與手工匠造均在英國克魯完成。憑借強勁的動力性能,全新歐陸GT于去年在全球范圍內斬獲多項大獎。全新歐陸GT是賓利創新設計與工程成就的典范之作,將至臻奢華風范和超凡駕馭體驗提升...
豪華車丨蘭博基尼Urus
全球首輛超級SSUV(運動型多用途車)和全能車型。在設計比例方面是同類別之中車身最低的SUV,設計靈感來源于LM002;內飾代表著意大利尊貴工藝與尖端技術的融合;配備有V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率高達478千瓦/650馬力,在SUV市...
豪華車丨阿爾法·羅密歐Giulia
定位為運動型轎車,外觀方面繼承了阿爾法 · 羅密歐的家族設計。2019款Giulia取消了2.0T低功率版車型,僅保留了2.0T高功率版豪華型。裝備了2.9T的510HP版本則被定位為高性能四門轎車的四葉草版車型。2019款Giu...
豪華車丨保時捷Taycan
保時捷首款純電動車。Taycan的電動動力總成即使連續多次加速也依然可以保證滿功率輸出,這保證了其擁有跑車般牽引力表現。Taycan 是第一款系統電壓為 800 伏特的量產車,而不是普通電動汽車的 400 伏特,這提供了可持續的高功率和充電...
豪華車丨Audi e-tron
奧迪首款純電動SUV,采用奧迪家族新的設計理念,大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側尖銳、狹長的大燈組,真皮多功能方向盤和換擋撥片的組合充分體現出車輛的運動感。NEDC的綜合續航里程約470km,Audi e-tron充電站快充模式,直流充電最大...
豪華車丨沃爾沃V60
標志性“雷神之錘”大燈與車尾“維京之斧”尾燈遙相呼應,頗具辨識度。多功能方向盤、電動座椅均為真皮包裹,12.3英寸智能數字儀表盤、9英寸觸摸屏和HUD平視顯示系統構成沉浸式互動格局,盡顯未來科技感。標配雨量感應式AquaBlade噴淋雨刮器...
豪華車丨沃爾沃全新S90
運用家族式設計理念,包括“雷神之錘”大燈、豎條幅式格柵、“C”字形尾燈等。液晶儀表盤和超大尺寸中控液晶屏的加入為行政級轎車增添了科技感。全系標配City Safety城市安全系統,T5智遠版車型增加了Harman Kardon音響系統,并配...
豪華車丨新雷克薩斯RX
新RX家族的外觀依然呈現強勁有力的運動風范,著重加強了車身和底盤剛性,并優化懸架系統和轉向系統,搭配先進的3.5升全混動發動機或2.0升渦輪增壓發動機。新RX家族新增了以BladeScan AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統和新升級的雷克...
豪華車丨領航員Navigator
全新林肯領航員Navigator擁有非承載式車身結構,輕量化的高密度鋁制車身首次應用于林肯車型。搭載的3.5升V6雙渦輪增壓發動機可迸發出 415匹馬力的動力。10速自動變速箱為豪華車市場首配,令換擋更為平順。全新升級的林肯駕控系統集成了C...
豪華車丨紅旗H7
作為中國品牌豪華C級新商務座駕,紅旗H7以同級最大車身尺寸、2970mm超長軸距、前后排寬適空間以及487L大容積后備廂將國車的寬敞特質完美展現。在舒適性上,配備有高檔真皮座椅、全系加熱通風座椅、BOSE高級音響、帶擺風功能三溫區空調的新紅...
豪華車丨紅旗HS7
紅旗HS7的外觀、內飾設計以典雅大氣為基調??澩蟮牡卜綺A浯戳訟喈斂氖右?,挺敞亮。中控臺從整體到局部細節的造型都使用了很多平直線條或矩形元素,氣氛營造得十分莊重。中控臺基本被木質飾板、金屬裝飾條、縫線等軟質材料完全覆蓋。門板和座椅...
豪華車丨前途K20
采用純正跑車級別的前后雙叉臂懸掛系統、配備帶有智能扭矩分配功能的四輪驅動系統、世界級車輛工程咨詢公司英國米拉的專業運動底盤調校、博世9.3版本ESP系統等多項配置;雙電機智能四驅系統驅動,提供小于6s的百公里加速度和極速190km/h的駕駛...
SUV/MPV丨新寶駿RM-5
基于新寶駿R平臺打造,兼顧個人和家庭出行的場景需求。采用全新的星際幾何設計理念,高度還原了品牌概念車RM-C。采用家族化矩陣式星輝格柵,配黑未來眼貫穿式LED日行燈,呈現出極具辨識度的前臉造型。內飾采用數字化科技座艙設計,結合參數化3D紋理...
SUV/MPV丨博越PRO
擁有智能安全輔助功能,包括具有20顆傳感器的三維全息偵測系統,囊括ICC智能領航系統、LKA車道保持系統、能夠行人識別的AEB-P城市預碰撞系統等在內的智能安全輔助功能,再加上百萬高清360°全景影像+泊車雷達輔助系統,實現L2級...
SUV/MPV丨榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX圍繞造型審美力MAX、智能科技力MAX、駕乘品質力MAX三重MAX全面發力。一體式中控臺、14.3英寸2.5D四曲面大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、無線充電模塊等,讓駕駛員更加專注于駕駛,同時解放了中控空間;軸距2...
SUV/MPV丨東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版
東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版是繼SUV天逸和C6百年臻享版之后,東風雪鐵龍在品牌一百周年之際回饋消費者又一誠意之作。新上市的三款車型,全面升級了東風雪鐵龍230THP+6DCT全新一代動力總成,百公里油耗降低至同級最低的5.1L。...
SUV/MPV丨2020款WEY VV6
2020款VV6提供5款車型,憑借3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置,不僅為用戶提供細分市場最高標準的安全防護,更樹立中高端豪華SUV的智能安全行業標桿,成為WEY品牌最新技術的集大成者。...
SUV/MPV丨2020款哈弗H9
2020款哈弗H9有6款車型發布,立足“全地形越野”功能核心,從越野、智能、安全、豪華四個方面全方位提升,是硬派SUV性能代表,搭載了2.0T+8AT高效動力系統,匹配的采埃孚8AT變速箱,裝備博世9.3代ESP車身穩定系統,高端品牌哈曼國...
SUV/MPV丨全新一代攬勝極光
全新一代路虎攬勝極光加入了更多路虎攬勝家族最新的設計語言,整體變得更加圓潤、簡潔;同時大燈狹長而犀利,肌肉線條也越發明顯,更具陽剛氣息,符合當代年輕消費者的審美。新車內飾整體氛圍比上一代車型更加簡約、時尚,車內還搭載了全彩HUD抬頭顯示、全...
SUV/MPV丨捷豹E-PACE
擁有一氣呵成的車身線條和溜背造型,極具強烈的家族式運動風格。在內飾方面,中控區搭載了10英寸大屏和InControl多媒體系統,并配有豪華溫莎真皮座椅、HUD抬頭顯示功能、英國之寶音響系統等。在動力方面,搭載Ingenium2.0升四缸發動...
SUV/MPV丨北京汽車智達X3
采用高腰線設計,搭配懸浮式車頂、大嘴式進氣格柵銜接鷹眼式前大燈,整車觀感運動、輕盈、舒展。搭載1.5T全鋁渦輪增壓發動機、比利時Punch CVT變速箱、蒂森克虜伯電動助力轉向系統,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,百公里...
SUV/MPV丨BJ40城市獵人版
BJ40城市獵人版定位于“都市駕享自由人”,專為泛·越野人士打造。搭載12.3吋全液晶儀表、10吋智能車機顯示屏及流媒體自動防眩目后視鏡,內置式行車記錄儀。以獨有高強度非承載式車身和軍用級堅實底盤為筋骨,搭配籠式抗翻滾車身結構、配...
SUV/MPV丨北京現代昂希諾鋼鐵俠版
作為全球首款采用漫威Character的量產車型,昂希諾鋼鐵俠版由現代汽車攜手漫威聯合打造。外觀上,在多處加入了鋼鐵俠專屬設計元素,凸顯鋼鐵俠版車型的專屬特質。內飾采用了與外觀同色的配色方案,為車型賦予了鮮活感。昂希諾鋼鐵俠版配備的智能網聯...
SUV/MPV丨福特新全順商旅型
秉承百年福特基因,延續55年純正歐系血統,用福特全球統一標準打造的福特新全順商旅型,不僅擁有高品質靜音工程、5.8m最小轉彎半徑、硼鋼強化車身、博世9.1版本ABS等產品優勢,還有同色化外觀設計、靈活多變的7-9座座椅布局,滿足家用和營運需...
SUV/MPV丨福特新世代全順
新世代全順憑借其福特品牌、國際品質、QGSS(即品質、綠色、安全、智能)等優勢獲得歐洲19個國家的認證。秉承歐洲科技,搭載福特PUMA 2.2L發動機,采用德國Continental最新一代高壓共軌電控技術,最大功率達135Ps,最大扭矩3...
SUV/MPV丨新風行T5
新風行T5全車擁有19處儲物空間,后排座椅可以6/4分區放倒,形成全平的后備廂地板。后排座椅調節之后,后備廂容積可從515L提升至1560L。新車搭載東風風行Future Link3.0車聯網系統,可支持語音識別、智能導航以及與微信、QQ音...
SUV/MPV丨東風風光580 PRO
搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機、博世最新一代ESP,最大功率132kW,最大扭矩270N . m,麋鹿測試最大通過車速70km/h,蛇形繞樁最大通過車速85km/h,百公里制動距離僅為39.36m。采用環抱式智能駕艙設計,擁有27...
SUV/MPV丨瑞風S4
搭載1.5T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款四缸發動機,匹配6MT和CVT兩套變速箱。其中1.5T發動機,采用低慣量增壓器,提升動力響應快,最大扭矩210N·m,最大功率110kW。應用TESS爆胎應急安全系統,從應急安全、結構安全...
SUV/MPV丨一汽奔騰T77
全球首款3D全息智控SUV,搭載 D-life 4.0互聯系統,配合3D全息影像的“全息智控系統”,并結合3D全息+AI的技術,進階成為活在汽車里的“虛擬生命”,將汽車交互從語音世界帶到了身臨其境、無限逼真的3D世界。所搭載的230TID發...
SUV/MPV丨廣汽Acura全新RDX
搭載2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機,并匹配同級唯一10AT變速箱;搭載Acura全球首創的獨門秘技——第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統,成就了這款豪華中型SUV的硬核實力;660L超大后備廂空間讓參與者大開眼界,著實解決了家...
SUV/MPV丨長城炮系列
中國首款乘用化大皮卡長城炮系列,開啟國內皮卡3.0多用途乘用時代,不僅均達到國六排放標準,還可同步推出純電動皮卡,未來甚至會推出氫燃料皮卡。長城炮系列基于長城汽車全新P71平臺打造的首個產品。該平臺基于非承載底盤打造,具有可衍生不同尺寸、不...
SUV/MPV丨探歌
探歌2019年型全系升級智能電子防盜系統,可實現聲音防盜報警。進取型標配MIB-G Standard Plus信息娛樂系統,采用6.5英寸觸摸彩屏;舒適型與豪華型則標配智能車載導航多媒體系統,采用8英寸彩色觸摸屏,支持自然語音控制,手寫和智...
SUV/MPV丨長安歐尚X7
定位智慧大空間5座精品SUV,共有燃油、EV、混動三種能源組合。新車整車尺寸為4700×1860×1700mm,軸距2780mm,采用羽翼形態網格造型、鷹眼呼吸大燈、1.23平米星空天幕車頂,與云鷹logo相得益彰。首發...
SUV/MPV丨長安歐尚科賽GT
作為科賽的升級版,科賽GT,采用2+2+3/2+3+2多元座椅布局,延續了“星辰式格柵”的家族化設計,搭配熏黑LED燈光組合和懸浮式車頂,側身線條簡潔犀利、層次豐富。搭載藍鯨2.0T發動機+愛信8AT變速箱(原裝進口第三代8F45手自一體變...
SUV/MPV丨長安CS75PLUS
CS75PLUS高度還原“御岳”概念車的設計理念,星石型面進氣格柵搭配鳳凰火焰尾燈。搭載兩套黃金動力組合,其中2.0TGDI+愛信8AT動力系統最大功率171kW, 最大扭矩360N · m,動力堪比3.5L自然吸氣發動機。38....
SUV/MPV丨SWM斯威G05
基于G平臺打造,定位大七座休旅SUV。提供2.0L/1.5T兩種動力選擇,1.5T版本搭載一臺型號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kW(156PS),峰值扭矩220N·m,匹配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱...
SUV/MPV丨華晨中華V7
華晨中華V7全系搭載寶馬授權生產的發動機,集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術于一身,最大功率150kW,最大扭矩280N·m,由此創造出同級車型百公里8.7秒的最快紀錄。匹配了30萬元級豪華車才有...
SUV/MPV丨雪佛蘭創界
定位5座緊湊型SUV。采用分體式LED燈組+大嘴式前格柵設計,其中Redline版本加入了運動套件,黑色格柵以及前包圍下方兩側的紅色裝飾渲染出較強的運功氛圍。搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率為121kW(165PS),峰值扭矩240N&...
SUV/MPV丨東風Honda全新XR-V
全新XR-V從原有5款配置進化為7款配置,且在動力總成、造型設計、智能科技等領域實現多重進化。搭載了與思域同款的220TURBO發動機,百公里加速最快僅需8.9秒,百公里綜合油耗僅為6.1升,并有Honda SENSING安全超感與Hond...
SUV/MPV丨全新一代別克昂科拉
全新一代別克昂科拉分昂科拉與昂科拉GX兩款。全新一代昂科拉GX的內飾采用360度環抱一體式懸浮設計,大面積采用立體軟包覆材質。依托Smart Propulsion智驅科技,昂科拉GX搭載通用汽車新一代驅動系統,全系滿足“國六b”排放標準。與...
SUV/MPV丨大通EUNIQ 6
大通EUNIQ 6是基于MERA平臺打造的全新一代純電SUV。MERA平臺是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型車平臺,運用智能??榛杓評砟?,可兼容純電、混動、燃油三種動力車型,各車系都可在此平臺上靈活打造。在該平臺上已經成功誕生全能...
SUV/MPV丨東風標致4008
東風標致4008采用家族式設計語言,點陣式進氣格柵搭配仿生學獅眼大燈,黑鉆式橫貫尾部設計與三爪式LED后尾燈相呼應,整車風格活力動感。12.3英寸的全液晶儀表盤與駕駛員視線保持水平,8英寸中央觸控大屏繼承了藍牙電話、音樂播放、空調控制、車機...
SUV/MPV丨北汽昌河Q 7
定位為緊湊級SUV,車身尺寸為4655/1855/1720mm,軸距為2670mm;CHANFHE品牌標識引人注目,內飾采用簡潔T字布局,中控面板采用了軟性材質包裹,并輔以縫線處理。搭載1.5T渦輪增壓發動機(4A91T),匹配6速手動變速...
SUV/MPV丨2020款啟辰T70
新車在外觀上細節處有所調整,前臉下方進氣口尺寸更大,造型為梯形,兩側霧燈區域也有所變化,看起來更加大氣硬朗;內飾部分延續老款車型設計。配置方面,新車標配LED日間行車燈、電動調節后視鏡、主駕駛座椅電動調節、防眩目車內后視鏡、多功能行車電腦、...
SUV/MPV丨長安馬自達CX-8
定位中大型SUV,采用最新的魂動設計語言,大嘴式的進氣格柵,配上橫向黑色裝飾線條進行點綴,使得前臉的質感和運動感得到進一步的提升。配備了無鑰匙進入/一鍵式啟動,CarPlay/CarLife系統、前后駐車雷達、上坡輔助、胎壓監測、360度泊...
SUV/MPV丨奕歌
奕歌的造型獨特且時尚,前臉采用三菱家族全新Dynamic Shield設計語言,棱角分明的前大燈與進氣格柵相互交融,“X形護盾”立顯氣場;大型中網增添銀色鍍鉻裝飾與黑色點綴,讓前臉看起來更加凌厲霸氣;俯沖式起跑雙腰線與溜背式設計則更具動感時...
SUV/MPV丨捷達VS5
捷達VS5造型與西雅特Ateca車型頗為相似。點陣式的六邊形中網與前大燈組相接,氣場十足。中網上部的飾條亦與大燈組相連,形成了橫向的Y字造型。前包圍采用時下流行的橫貫式設計,黑色格柵搭配銀色的下護板凸顯出年輕、時尚的定位。...
SUV/MPV丨大乘G60s
G60s以極簡的矩陣輪廓為基礎設計語言,整車造型大氣簡潔,是力量與速度感的結合,細節處精雕細琢,炫動如星海般的夢幻科技感。集眾多科技配置于一身,配備自動升降式換擋旋鈕,新車可遠程智能控制,后背門感應式開啟。...
SUV/MPV丨2020款DS7
DS7設計上吸取法國著名地標街區的靈感及法國奢侈品的制造元素,注重動力和駕乘舒適性的完美結合。2020款DS7全系配備新一代國六b高效發動機,除入門巴士底廣場版之外,所有版本標配DS CONNECT智能互聯系統,為用戶營造更環保、智能、互聯...
SUV/MPV丨EXEED星途LX
EXEED星途LX定位于A級主流SUV。最新升級的智能互聯Lion雄獅智云3.0系統,配備人臉識別技術、AR增強實景導航、智能語義識別系統、智能家居物聯等多項黑科技技能,匹配ADAS高級駕駛輔助系統和FAPA全自動泊車輔助系統,真正做到將尖...
SUV/MPV丨全新Jeep大指揮官
搭載8.4+7英寸雙液晶大屏人機交互系統,實現車內大屏與移動小屏間的無縫銜接,并配有哈曼卡頓高級環繞音響。2.0T直噴增壓發動機與9速手自一體變速箱完美匹配,實現最大功率195kW與峰值扭矩400N·m,百公里加速8秒,綜合油耗8...
SUV/MPV丨全新一代捷途X70
捷途產品序列是基于“iPeL”平臺所打造的智能化SUV,此次上市的全新一代捷途X70,不僅在外觀、內飾等方面進行了優化調整,使其更具視覺沖擊力和觸覺感染力,另外其空間設置和細節設計更加獨具匠心,精致韻雅。遠程控制、輔助駕駛、多種啟動方式、全...
SUV/MPV丨新款林肯MKC
新款林肯MKC集風潮設計、靈敏自如駕乘和人性化科技于一身。新款林肯MKC總統系列動力全新升級,新增的2.3升渦輪增壓發動機帶來強勁動力,其余配置搭載的2.0升渦輪增壓發動機經過優化,燃油經濟性進一步提升。新增的發動機自動啟停系統和Auto ...
SUV/MPV丨宇通進口依維柯大頂雙拓展房車
車身采用白色主色調搭配清新藍。車身右側設置了遮陽蓬、抽拉式灶具、外置液晶電視架、儲物艙等眾多設施,車身左側后側為拓展艙。采用意大利原裝進口依維柯底盤,8速自動變速箱,柴油國五發動機。3KW逆變充電一體機、2塊120AH生活專用免維護電瓶、2...
轎車丨小鵬P7
定位高端轎跑車型,外觀造型具有很強的未來科技感,新車前臉并不像傳統燃油車般留有進氣格柵,而采用全新的封閉式造型,上方則采用貫穿式燈帶,融入LED光源,更好地拉長整車的視覺寬度,搭配較為扁平的車型,給人感覺更加運動大氣。側面車身則采用隱藏式門...
轎車丨第七代天籟ALTIMA
外觀承襲日產全球設計語言V-Motion 2.0,盡顯年輕動感。傳承操控與舒適兩大基因,延續優勢品質。諸多“黑科技”加持,搭載全球首款量產可變壓縮比發動機——VC-TURBO超變擎,以及ProPILOT智控領航,配備領先同級的NISSAN ...
轎車丨東風Honda享域
享域在Honda MM空間設計理念優化下,擁有可媲美中級車的寬裕駕乘空間;采用ACE承載式車身結構,內部測試已達到C-NCAP 五星水平;搭載SPORT TURBO系列180Turbo發動機,百公里綜合油耗低至4.9L;搭載Honda SE...
轎車丨第14代軒逸
搭載IDM集成動態控制???、IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩智能糾正,以及IDA智能疲勞駕駛預警系統四大智能科技配備。應用最新的Nissan Connect日產智聯技術,7英寸彩色TFT儀表屏、8英寸高清中控屏,與三環狀空調出風...
轎車丨東風風神奕炫
作為東風風神全新CMP平臺首款量產車型,奕炫搭載同級領先的L2+級智能輔助駕駛系統。底盤采用世界頂級水平的懸架調校技術,關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商,繼承了WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因,擁有與生俱來的平...
轎車丨全新換代雷凌
擁有更低的重心及更寬的車體,車高相比老款降低25mm(運動版車型降低45mm),軸距依然保持2700mm。外觀采用Keen Look的全新設計理念,Under Priority低前鼻造型更具運動感。雷凌雙擎與汽油版都提供了運動版車型,運動版...
轎車丨第12代卡羅拉
全新第12代卡羅拉共推出8款車型。新車基于TNGA架構打造,外觀內飾均有升級。全新卡羅拉部分車型針對中國市場專門提供了12.1英寸豎向中控屏和PM2.5過濾系統,搭載最新一代豐田智行互聯系統和Toyota Safety Sense智行安全系...
轎車丨北京現代悅納改款
悅納改款車身加長25mm,軸距達到2600mm。搭載1.4L+6MT/CVT的黃金動力組合,配合ISG發動機自動啟停功能,百公里油耗低至4.9L。智能出行方面,新車融合了LDWS車道偏離警示系統、ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統等...
轎車丨領克03+
搭載了主被動安全系統:標桿級的17項智能駕駛輔助科技面面俱到,博格華納第五代智能運動四驅系統,使四輪緊緊貼合地面,大大提升了操控穩定性和動態性能表現。領克03+全系采用鍛造輪轂,使輪轂質量更輕,同時配備了馬牌全新MC6 245/40系列花紋...
轎車丨新一代凌派
采用具有Honda家族風格的高辨識度霸氣前臉設計,粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵,營造出更為立體的正面造型。采用Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機,最大功率為90kW/5500rpm,最大扭矩為173N ...
轎車丨名爵6 XPOWER TCR
名爵6 XPOWER TCR憑借“4秒破百”的英倫血統和賽道基因格外引人注目,0到100公里加速僅需4秒,再一次刷新名爵速度。名爵6 XPOWER TCR配備2.0T渦輪增壓發動機,搭載X-Trac6速序列式變速箱,并帶有Preload可調...
轎車丨廣汽傳祺全新一代GA6
中高級轎車全新一代GA6 有6個版本、6種顏色,在外觀、內飾、智聯、底盤、動力、安全六大方面煥新升級,可謂是A級車的價格、B級車的享受,C級車的豪華。配備博世最先進的ESP 9.3車身穩定系統;米其林特供浩悅四代花紋低滾阻高靜音及絨面高端造...
轎車丨斯柯達新速派
SUPERB是斯柯達品牌布局B級轎車市場的旗艦車型。2019年,速派迎來繼2015年第三代車型之后的又一次全新升級。作為一款精品中高級轎車,新速派集人性科技、靈動設計、精湛工藝之大成,不僅擁有同級車中出眾的車身尺寸、掀背式后備廂所帶來的寬敞...
轎車丨新款SUBARU BRZ
新款SUBARU BRZ推出兩款車型。從2013年至今,SUBARU BRZ作為國內市場上少有的30萬元區間的跑車,有著極佳的市場口碑,其驚艷的運動跑車外觀、水平對置發動機、后輪驅動以及“超低重心布局”設計,都體現了斯巴魯對純粹操控樂趣的執...
轎車丨全新凱迪拉克CT5
全新后驅豪華轎車,基于全新一代輕量化豪華后驅平臺打造,首次搭載通用汽車全新一代電子架構,將造型設計、座艙布局、駕控感受以及移動互聯新體驗完美融合。全新CT5將刷新豪華后驅轎車定義,進一步夯實凱迪拉克產品矩陣,成為引領凱迪拉克品牌持續進擊中型...
轎車丨新一代??慫?/a>
搭載EcoBoost 180渦輪增壓雙噴射等三款代表福特最新技術的發動機,最大額定功率135Kw/6000rpm,最大扭矩243N?m/1750-4500rpm。采用PFI與GDI“雙噴射”模式,首次引入ST-Line,配合賽車級底盤調校和...
轎車丨全新阿特茲
全系車型標配馬自達最新“黑科技”GVC加速度矢量控制系統;采用NAPPA真皮座椅,提升了阿特茲舒適性與豪華感,使其成為25萬元以內唯一搭載NAPPA真皮座椅的運動型B級車。搭載馬自達完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統之后,全新阿...
轎車丨東南A5翼舞
搭載三菱全鋁4A91 MIVEC 可變氣門正時發動機,排量為1.5L,最大功率為88kW,峰值扭矩為143N.m。DX3X 酷綺全車經過系統化隔音設計,配合3D高保真立體環繞音響系統揚聲器?;褂邪俁菴arlife手機互聯系統,為年輕人帶來超...
轎車丨新寶駿RC-6
新寶駿RC-6集合了新寶駿品牌智能與網聯基因,在軸距上達到中型轎車級別,在尺寸上超越市場上主流中型轎車。全系配備新寶駿手機車聯網系統,將手機算力、體驗、生態移植到車機中,運算速度比傳統車機快20倍,為用戶提供極速AI語音交互體驗;新寶駿RC...
轎車丨全新東風標致408
搭載230THPPureTech和350THPPureTech 渦輪增壓直噴發動機,最高可實現123kW/6000rpm和245N·m/1400-4000rpm的強勁動力輸出,油耗最低可達5.9L/100km,全系標配發動機智能啟...
轎車丨新昂克賽拉
搭載采用“創馳藍天”技術的1.5L、2.0L兩套動力總成,其中,8款搭載1.5L“創馳藍天”發動機和“創馳藍天”6MT手動/6AT手自一體變速箱,四款搭載2.0L“創馳藍天”發動機和“創馳藍天”6AT手自一體變速箱,為消費者提供豐富的動力組...
新能源車丨全新元EV535
得益于比亞迪“e平臺”技術下的集成高效電機,全新元EV535搭載了比亞迪全新三元鋰電池,容量高達53.22kWh,綜合工況續航里程可達到410km,在60km/h等速行駛下續航里程可達到535km。擁有電池智能溫控管理系統,通過電池加熱和電...
新能源車丨唐DM
全新一代唐DM搭載了比亞迪最新的第三代插電混動技術,在動力以及平順性方面都有很大的提升。在第二代混動系統的基礎上發動機端增加了一臺BSG電機,BSG電機兼具了怠速?;肫舳δ?,可以有效降低城市擁堵路況下的燃油損耗。...
新能源車丨東風悅達起亞全新一代K3 PHEV
全新一代K3 PHEV在動力上應用了起亞全球尖端TMED混動系統,將高效利用與能量回收做到了極致,可滿足80km純電續航里程、1080km綜合續航里程,續航能力超越絕大部分同級產品;搭載1.6L Kappa發動機與永磁同步電動機組成的混合動...
新能源車丨廣汽新能源Aion LX
廣汽新能源全新旗艦車型Aion LX定位豪華智能超跑SUV,其在續航、加速、智駕、舒適、空間等消費者最為關注的技術領域均展示出“硬核”實力:百公里加速僅3.9秒,性能比肩百萬元級超跑;搭載全新發布的廣汽自動駕駛系統Adigo,是全球首款L3...
新能源車丨 EU5 R600:人工智能轎車新典范
EU5全新升級車型,實現續航、電池、交互、內飾等全方位的升級。 1、續航升級:工況續航達501km,60km/h等速續航可達635km。 黑科技利器一:EMD3.0 Pro智能電控系統,具有集成度高、功率密度高、重量輕、體積小、安全級別高、...
新能源車丨EC5:新實力長續航純電SUV
1、峰豹美學:家族式“峰豹美學”特色造型。 2、實力續航:綜合路況續航403km,等速續航505km。 3、迅猛加速: 0-50km/h加速僅4.6s,最高速度130km/h。 4、強悍電控:EMD 2.0 Pro智能電控,體積小、重量輕、...
新能源車丨EU7:大格局純電中級車 (將于2019年第四季度上市)
EU7是達爾文系統孕育誕生的一款“大格局 純電中級車”,主攻B級純電動汽車市場,車長達到4805mm,軸距達到2785mm,擁有451km超長工況續航、雙12寸液晶屏幕的智能交互、前后獨立懸架舒適駕乘,標配全景天窗、LED大燈、ESP、TC...
新能源車丨EX3:達爾文系統再聚十項高能
1、五智賦能:1)智能電控, EMD3.0智能電控,智能管理電池、優化電機、調校整車;2)智能飛屏,可中控大屏內“飛入”12.3寸全液晶數字儀表盤;3)智能語音,百度Duer OS語義識別, i-VOICE智能座艙音效;4)智能駕駛,10項...
新能源車丨硬核技術引領全面向上北汽新能源重拳出擊再展王者實力
進入2019年年中,國內新能源汽車行業最受關注的企業當屬北汽新能源。7月23日,北汽集團宣布入股戴姆勒,雙方將在新能源產業布局方面展開深入合作,這無疑為北汽新能源注入新的活力。市場表現上,7月份北汽新能源熱銷12509輛,繼續領跑業界,同時...
新能源車丨特斯拉Model 3
可在5.1秒內完成0-60 英里/每小時加速,最快速度為140英里/時,續航里程高達310英里。售價3.5萬美元起,成為特斯拉最親民車型。 15英寸觸摸屏、車載地圖及導航、Wi-Fi無線網絡及LTE網絡連接、無鑰匙進入、空調溫度遠程控制、語...
新能源車丨 小鵬G3 2020款
小鵬G3 2020款電池系統全新升級,G3 520、G3 400的NEDC綜合續航里程分別達到520km和401km。小鵬G3 520率先搭載寧德時代品牌新一代方形三元鋰電池,電池能量密度達到180 wh/kg,擁有極強的可靠性和環境適應性...
新能源車丨蔚來ES6
ES6擁有4,850毫米車長、1,965毫米車寬與2,900毫米軸距,外觀時尚運動,內飾精致科技;標配雙電機智能電子四驅,百公里加速最快可達4.7秒 ,百公里制動距離33.9米;全球首款搭載永磁與感應電機組合的SUV,兼顧性能與能耗;全系可...
新能源車丨幾何A
幾何A是吉利新能源品牌首款基于全球市場研發的高維安全純電車型,以“多維流動生命體”設計理念,打造“科技、前衛、極簡”風格的全新造型,并擁有全新“量子銀盾”車標、智簡能量燈組、風感律動呼吸柵、隱藏式門把手、IMAX全景天幕等專屬設計,以及僅為...
新能源車丨威馬EX5 Pro
彰顯跑車基因、專為熱血行動派、追求高級定制人群打造的運動型全車交互純電SUV,全球限量3000輛。三大核心技術:Living Motion三電動能系統,配合英國Mira團隊專屬性能調校,0.2秒快速動力響應,百公里加速8.1秒;Living...
新能源車丨第十代雅閣(ACCORD)銳·混動
該車秉承SPORT TURBO車型年輕化的設計美學,采用Honda家族化設計語言,整體動感十足。該車搭載了Honda最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統。該車搭載Honda CONNECT智導互聯系統,可實現實時路況導航、擁堵規避引...
新能源車丨博瑞GE
全新博瑞GE采用了融合革新的時光競速美學理念。博瑞GE全系車型均采用了吉利智擎混動技術,分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。搭載了完善智能循跡駕駛系統,是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型,也是...
新能源車丨長安CS15 EV400
長安CS15 EV400最大功率55kW,峰值扭矩170N·m,快充狀態下從30%充至80%需要30分鐘,NEDC工況下的續航里程351km。新車搭載低溫加熱智能溫控系統,擁有多擋調節能量回收系統,每公里用電量僅需0.15度。搭載...
新能源車丨長安新能源逸動EV460
逸動EV460繼承長安家族“生命動感”設計理念,搭載行業首創三合一電驅系統, 60km/h等速工況續航里程高達550km,最低百公里耗電僅9.4 KWH。搭載10英寸高清大屏,使用創新飛屏、APP遠程掌握技術。車載互聯系統自帶全時在線 4G...
新能源車丨英菲尼迪Qs Inspiration概念車
英菲尼迪Qs Inspiration概念車基于專屬開發的全新電動平臺構架打造,重新定義傳統轎車的尺寸比例,并以獨特的車身比例和e-AWD高性能純電四驅動力系統,刷新運動型轎車車型的新認知,創造出電動化時代轎車設計的嶄新思路。...
新能源車丨天際 ME7
天際 ME7以“先鋒重構美學”為理念,5+X 屏智能互聯,人臉識別、AI 精靈等多達 84 項完美裝備和智能互聯功能,深刻理解用戶出行需求;秉承嚴格的德系品質匠心精神,創造極致駕乘愉悅體驗。...
新能源車丨天際 ME-S
天際 ME-S定位高能量豪華運動轎車,為先鋒重構美學設計注入動感十足的運動基因。該車采用固態電池技術,可實現綜合工況續航里程 750km,而新能量、新材料、新通訊(5G)等諸多頂尖科技的新探索、新運用,更將打造“極致未來體驗”。...
新能源車丨江淮 iEVS4
該車綜合工況續航470km,60km/h等速工況續航里程高達530KM。該車嚴格依據德國VDA質量管理標準制造,由大眾專家對底盤操控進行精心調校。該車造型活力時尚,線條簡潔硬朗,雙色車身、LED前后大燈,滿足年輕消費者審美需求。該車搭載最新...
新能源車丨SF5
作為SERES旗下首款量產車型,SF5搭載雙電機智能四驅系統,最大功率可達510kW、峰值扭矩可達1040N·m,共有純電和增程式兩種動力版本。 其中,純電型續航超過500km,增程型純電續航150km,啟動增程輔助后可達500k...
新能源車丨2020款π1 Pro 遠行版
云度新能源2020款π1 Pro遠行版采用高密度VDA車規級電芯,最大續航550 Km,NEDC綜合工況續航430 Km,僅需30min即可將電量快充至80%。長寬高為4010×1729×1621mm,軸距2460mm,...
新能源車丨ARCFOX GT
采用全碳+蜂窩鋁構架的電池框架,重量更輕,強度更高;搭載85kw 快充系統,30 分鐘充電20%-80%;每個輪子均由獨立的電機控制,搭載扭矩矢量控制系統;空氣動力學主動升降尾翼,提供更大下壓力。配備碳陶瓷剎車系統帶6活塞剎車卡鉗,百公里時...
新能源車丨東風雷諾Renault City K-ZE
作為東風雷諾的首款純電SUV,Renault City K-ZE擁有家用220V、快充和慢充等多種充電模式,續航里程超過250公里,并以靈動設計、人性智能、歐系品質三大核心亮點,充分滿足中國消費者日常經濟環保的都市出行需求。...
新能源車丨 Polestar 1
Polestar1是一款高性能插電式混合動力雙門轎跑車,由雙電動機驅動后輪、一臺汽油發動機驅動前輪共同產生600馬力的輸出功率和1000牛.米的輸出扭矩,純電動續航里程約150公里?;購譴罅看蔥鹿δ?,包括觸摸屏、駕駛員顯示屏和語音控制。P...
新能源車丨Polestar 2
作為一款純電動高性能4門轎跑,Polestar 2的電驅系統由容量為72 千瓦時的電池組及前后雙電機組成。這套純電動四驅系統讓Polestar 2擁有408馬力的最大動力及 660N·m的最大扭矩,百公里加速僅需4.7秒。Pole...
新能源車丨歐拉R1女神版
作為全球首款女性專屬電動小車,歐拉R1女神版的推出,開創了版本化營銷先河。2745mm超長軸距使得這款A00級小車具有A0級的空間表現;搭載了ME平臺賦予的包含AEB自動剎車功能在內的智能前視系統;國內首款具有自動駕駛技術的電動小車,未來將...
新能源車丨大乘E20
全新仿生設計理念,車身線條流暢、豐富,整車散發出濃烈的動感、時尚氣息。配置上,大乘E20全系標配一鍵啟動+無鑰匙進入、酷炫多功能儀表盤、車載導航、車聯網、電動車窗、12.3寸高清顯示屏、旋鈕換擋、定速巡航、大乘智享APP遠程控制、自動駐車等...
新能源車丨愛馳U5
中級純電動智能SUV,以“極簡智美”為設計理念,將科技的體驗與美學的呈現和諧地融為一體。 車身長、寬、高尺寸分別為4680mm、1865mm、1700mm,軸距達到2800mm。前傾的A柱以及流暢的弧頂把理性和感性的平衡推向了極致,黑色懸浮...
新能源車丨 DS E-TENSE FE 19賽車
純電動單座賽車,搭載250千瓦電機,電池容量達到54kWh,最大馬力338匹,最大速度230公里/時,百公里加速僅2.8秒。在FE 2018-2019賽季,中國DS鈦麒車隊使用DS E-TENSE FE 19征戰FE賽事,奪得2018-20...
新能源車丨 e-Lavida朗逸純電
電池采用4重高安全電芯設計,配備防爆閥、電池短路?;ぷ爸?、強化鋁殼體、殼體絕緣膜4重?;?三電系統歷經169項嚴苛測試,數量與標準遠超國家規定;同時,搭載大眾新一代動力電池管理系統,實時監控電池安全。智能碰撞安全守護系統,能精準識別碰撞強度...
新能源車丨金龍阿波龍2.0高能上陣
回顧2018年百度AI開發者大會,全國首款L4級量產自動駕駛巴士金龍阿波龍百輛下線的場面仍記憶猶新。如今,金龍阿波龍已在全國25個城市及地區、30個場景實現商業化落地運營。一年來,金龍阿波龍開辟了中國自動駕駛商業化的歷史,繪就了一幅自動駕駛...
新能源車丨安凱純電動客車助力烏拉圭綠色出行
當地時間8月7日,烏拉圭卡內洛內斯州舉辦首輛新能源客車發布會,標志著卡內洛內斯州從此邁入了電動化綠色出行的新時代,同時,純電動綠色環保的出行效果也將對其他城市形成示范效應,從而加速烏拉圭的電動化進程。 作為卡內洛內斯州引入的首輛純電動客車,...
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